Наивно полагать, что итальянские спорткары в доработках не нуждаются. Тем более Ferrari, который считается автомобилем экстра класса. Но специалисты из немецкой мастерской Cam Shaft решили его улучшить и выдали такой результат, что впору ахнуть.
Снаружи машина приобрела некоторые элементы бодикита и легкую тонировку фонарей. Новые тормозные суппорта желтого цвета прекрасно сочетаются с черными лакированными дисками. По части техники мастера заменили блок управления двигателем. Эта операция увеличила цену переделок на 3000 евро и дала мощность в 588 лошадиных сил. Время и деньги потрачены не зря.

Внешность автомобиля Renault Clio не очень жалуют, хотя сама по себе машина довольно интересная. Наверное, поэтому мастера из MR Car Design решили преобразить этот хэтчбек. Снаружи заменили колесные диски: спортивные шины Michelin плюс 18-дюймовые диски. Придали тон стеклам, заменили передние фонари, украсили графикой пороги и заднюю стойку.

Двигатель зацепили совсем немного – только усовершенствовали программу управления, что увеличило мощность на 20 лошадок. Теперь под капотом расположилось 220 лошадиных сил. Новая система выхлопа от Akrapovic помогает кобылам развернуть во всю прыть.

... Читать дальше »

Внедорожник VW Touareg - прообраз Porsche Cayenne и Audi Q7 - не может быть плохим. Ведь это машина экстра-класса. Но мастерам из ателье JE Design пришлось немало потрудиться, чтобы автомобиль не ударил в грязь лицом.

После доработки блока управления мощность возросла на 70 л.с. до 410, максимальная скорость - до 269 км/ч, а время разгона - 5,4 секунды. Специалисты планируют расширить оси, чтобы снизить клиренс и улучшить маневренность.

Внешние изменения заключаются в новой решетке, новых порогах, новом заднем спойлере и диффузоре с четырьмя патрубками выхлопа. Под шины приготовлены 22-дюймовые диски JE Design.

Производители кроссоверов Toyota предлагают спецверсию FJ Cruiser Trail Teams. Проектом занялась мастерская Toyota Racing Development (TRD), тюнингующая Toyota, Lexus и Scion.

Мастера все исполнили по уже отработанной схеме. Весь кузов полностью сделали красного цвета, кроме черных бамперов и корпусов боковых зеркал, дверных ручек и решетки впереди. Для поездок в темноте добавлены фары на крыше. Внутри сделали прорезиненный пол и водонепроницаемые кресла. На двигатель установили еще один воздушный фильтр, улучшили подвеску, защитили кольчугой бензобак и раздаточную коробку. «Обули» новинку во внедорожные покрышки BFG All-Terrain.    

Специалисты из мастерской Alpina не только дорабатывают машины, а и немного изменяют название, дополняя его своим. К таким автомобилям относится кабриолет BMW 6-Series, который после тюнинга приобрел другое имя -- Alpina B6 Bi-Turbo.

Эта спортивная машинка, обладающая турбированным восьмицилиндровым мотором, получила взамен собственных нагнетателей авторские от мастерской. Итог: время разгона спорткара до сотни за 4,8 с, скоростной предел 311 км/ч, а количество лошадок увеличилось на сто - до 507. Причем топлива он съедает всего 10,9 л на 100 км. Да, такая машина во Франкфурте себя покажет.

Lamborghini Murcielago подверглось доработке со стороны мастерской DMC из Германии. Одна из самых дорогих машин преобразилась, благодаря новому переднему бамперу, большому антикрылу и диффузору на заднем бампере. Все это изготовлено из модного ныне карбона. Карбоновые элементы встречаются и в отделке салона, где он красиво сочетается с новыми опциями и отделкой их кожи.

Для улучшения работы двигателя обновили электронный блок управления и усовершенствовали систему выхлопа. Подобные доработки подняли мощность до 600 лошадиных сил. Мастера назвали весь спектр работ Molto Veloce.

Специалисты из Vath Automobiltechnik не являются ведущей мастерской тюнинга автомобилей Mercedes. Но им есть, чем похвастаться. Это можно воочию увидеть на Mercedes CL63 AMG с двумя дверями. Умельцы преобразили турбированный  движок V8 мощностью 544 лошадок путем перепрограммирования блока управления мотором. В результате число лошадиных сил возросло до 630, максимальная скорость с 250 до 300 км/ч, а время разгона до сотни равняется 4.3 секунды.

Мастера усилили тормозную систему и заменили подвеску. Внешние параметры оставили на прежнем уровне. Разве что, сменили колесные диски на новые с оригинальным дизайном. При этом о цене доработок тюнеры умалчивают.

Специалисты из немецкого ателье ABT, как обычно, в лидерах. Им пришло в голову сделать небольшой тюнинг двигателя Audi RS3. Сам по себе автомобиль был не слаб – под капотом у него 340 лошадок, но мастера ухитрились увеличить это число до 470.

Присоединив к двигателю компрессор, они получили поистине адскую машинку. Разгон до сотни с места менее, чем за четыре секунды, а максимальная скорость 285 км/ч. И при этом, по словам мастеров-тюнеров, расход горючего и уровень СО2 в выхлопных газах остались на прежних показателях. Но если вас пугают такие технические данные, то можно заказать у этих же специалистов авто послабее с их фирменными колесными дисками на 19 дюймов.