ВАЗ-2101 в оригинальной комплектации, идеально сохранившийся салон и пробег всего 113 000 км. – то что нужно для любителей ретро автомобилей. Но работы по реставрации такого старенького автомобиля  много. Для начала нужно будет заменить некоторые детали кузова, укрепить монтажную выборку под  домкрат. Придется повозиться с  подвеской для  уменьшения клиренса. С таким занижением неплохо справятся газомасляные амортизаторы Kayaba Excel-G.

Пружины, размещенные спереди, необходимо укоротить на три - четыре витка, а сзади  лучше установить жесткие пружины, такие, как у ВАЗ-2104.Для размещения этих пружин потребуется убрать  отбойники с чашками.

Вот, требуемый результат достигнут – занижение получилось достаточным.  Для фиксации моста устанавливается регулируемая тяга Панара. Двигатель и трансмиссию оставляем без изменений, устанавливаем карбюратор Solex 21053, а также воздушный фильтр JR. Когда работа по модернизации автомобиля завершена, возникает другой вопрос – внешний вид любимца. «Рэт-лук» преображается при покраске  порогов и правого крыла обычной грунтовкой. 

Весьма кстати придутся аксессуары. Накладки на фары, симпатичные круглые зеркала, карбфиллеры (металлические «усики»). Они нужны для защиты вайтволл от всевозможных повреждений, которые могут возникнуть при нежелательном  контакте с бордюрой. На простом рынке можно найти  старый советский багажник, который можно поместить на крышу для перевоза символического багажа. Без багажника машина может показаться низкой, почти игрушечной. Но особое внимание заслуживают колеса, окрашенные в красный цвет 13-дюймовыедиски, изготовленные на заказ из стали с белоснежными накладками – это то, что нужно. Что касается салона, то ему, пожалуй, не требуется значительных доработок. Можно заменить  зеркало, ручки стеклоподъемника, положить бежевый коврик, который очень подходит под цвет обивки салона. Эффектно смотрятся ремни безопасности красного цвета. Все эти детали салона гармонически обедняются в особый, неповторимый джазовый стиль, ему не чужда полиритмия  и импровизация

Езда на таком автомобиле - своеобразное искусство. На тихих, просторных  улицах  передвигаться можно спокойно, а вот к поездке по скоростном  шосе необходимо будет подготовиться морально, не говоря уже о «лежачих полицейских», которые  станут для вас  серьезным испытанием.

На территории нашей страны тюнинг в стиле «рэт-лук» считается новшеством. Этот вид тюнинга  пришел к нам относительно недавно, из Европы. Немногие проекты придерживаются чистого стиля, каждый питается внести что-то свое, неповторимое. Большинство автолюбителей придерживаются  простых принципов: машина должна иметь особый стиль интерьера салона и кузова. Некоторые автолюбители преднамеренно  «старят» некоторые детали кузова, используя при этом химические вещества. Самым шикарным может считаться полностью ржавый (точнее имеющий вид ржавого) автомобиль.