<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Тюнинг Автомобилей</title>
		<link>http://tuning-auto.at.ua/</link>
		<description>Форум</description>
		<lastBuildDate>Thu, 26 Apr 2012 07:21:06 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://tuning-auto.at.ua/forum/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Двигатель</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-150-1</link>
			<pubDate>Thu, 26 Apr 2012 07:21:06 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Milari&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: klimer&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>Купила недавно Форд Пума 125 л/с. объем 1.7. Двигатель заклинил. &lt;br /&gt; Пробег на ней на данный момент 140 тыс. Есть ли смысл капиталить или заказать движок из европы? Блок циллиндров цел, поддон разобрали в нем циллиндпы валяются!!! Хотел спросить реально ли заказать двигатель с европы с пробегом в 30 тыс км. и доставкой до киева за 10 тыс., или это развод???</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>Milari</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-150-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Какой фаркоп предпочитаете?</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-149-1</link>
			<pubDate>Wed, 25 Apr 2012 07:27:13 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: klimer&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: kraicler&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>На легковых машинах встречал только 2 вида: это обычный классический фаркоП и обычную петлю которую по чему то называют тоже фаркопом. Что стоит у вас? Или предпочтения? Да особо-то что выпендриваться, фаркоп и на шевроле фаркоп... Простой у меня заводской стоит, и не менял и нет смысла в этом по-моему. менять его очень проблематично, там по идее идет завязка на всю машину, т.е. труба по всей машине проходит, поэтому можно просто поменять его вид, ито, .. с кучей сварки=)</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>klimer</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-149-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Бронирование стекол.</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-145-1</link>
			<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 08:24:04 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: kraicler&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: klimer&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>Что Вы думаете о бронировании стекол? У какого какой опыт? Кто и где этим занимается?На сколько это правда? Смотрел как-то передачу о бронированных авто и стеклам, соответственно. Были случаи, когда бронированное стекло предотвращало смерть при покушениях на политиков - а это уже о многом говорит. Другой вопрос - насколько это эффективно в повседневной жизни.как вы к такому относитесь?</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>kraicler</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-145-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>распорки</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-144-1</link>
			<pubDate>Wed, 18 Apr 2012 08:21:06 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Kenzo&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: kraicler&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>Кто считает что ставить распорки на авто необходимо? по идее при большой заносе все равно хватает жесткого корпуса авто, разницы в 0,0001 мм я не вижу. т.е. вернее машина не изгинается .мне сказали если машину часто заносить, то деформация по корпусу все равно будет идти, и причем очень ощутимая, поэтому ставят не только под капотом такие штуки а еще и внутри салона обшивают, чтобы машина вела себя как единое целое</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>Kenzo</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-144-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Вертикальные двери!</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-143-1</link>
			<pubDate>Tue, 17 Apr 2012 07:09:34 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: klimer&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Kenzo&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>У меня возник такой вопрос: &quot;А можно ли поставить в обычный автомобиль вертикальные двери?&quot;. И как это сделать? Сколько будет это стоить? у меня шевроле авео и поетому интересует именно как можно все приделать к нему. кто такое практиковал?? и как она или может просто не стоить портить машину???</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>klimer</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-143-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Тонировка стекол!</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-134-1</link>
			<pubDate>Sat, 07 Apr 2012 08:29:31 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Kenzo&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: klimer&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>всем приветик! хотел своего американца затюнинговать. точнее сделать тюнинг стекол. &lt;br /&gt; но мне сказали что есть закон о тонировке стекол! Теперь автолюбители не смогут пройти техосмотр, если не будет соответствовать их тонировка государственным требованиям! спереди 20 % пропускная способность, задние боковые стекла 70-80% а передние боковые 40-60. информация не точная т.к. писалась по памяти, поэтому как строгое соответствие нельзя использовать .вот так вот и как быть в такой то ситуации???</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>Kenzo</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-134-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>тюнинг двигателя</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-133-1</link>
			<pubDate>Tue, 03 Apr 2012 06:54:50 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: Matrik&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: kraicler&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>В этой теме мы пишем все что связано с силовым агрегатом американских автомобилей,а так же про свечи зажигания и датчик кислорода. &lt;br /&gt; Прошел ТО-1, включая диагностику двига, насчет этой проблемки оказывается со слов сервисменов все просто. На ЛМ конца 2007 года, на выхлопухе стоит дополнительный лямда-зонд (где-то в районе нейтрализатора), а система настроена по старой схеме лишь для одного зонда, поэтому при резком наборе оборотов происходит резкая концентрация газов в выхлопухе и второй зонд выводит ее на панель как неисправность, соответственно когда протягивает, лампочка тухнет... Ничего страшного, диагностика показала,что все норм. авто у меня хаммер и скажите как при такой то проблеме можно тюнингнуть движок????</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>Matrik</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-133-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Как завести при минусовой температуре</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-87-1</link>
			<pubDate>Mon, 30 Jan 2012 10:48:47 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: kraicler&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Kenzo&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>Ну вот, машинка опять &quot;порадовала&quot;. Время-утро.Отказалась заводится без подгазовки. Т.е. цепляет чуть-чуть и тут-же глохнет (если педаль газа не трогать). С подгазовкой завелась нормально. Заклинило замки задних дверей. Т.е. просто пимпочки не поднять былор даже рукой (а центральный замо и подавно). пока не согрел салон-открыть не смог. Отлетел пластик прикрывающий порог в салоне. Мааленький кусочек пластика, но неприятно. Клипсы от мороза сломались.И для полного счастья я забыл положить в машину скребок. Пришлось отскребать стекло кредиткой, которая не упустила шанса сломаться.</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>kraicler</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-87-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>тюниг Mustang</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-8-1</link>
			<pubDate>Fri, 30 Dec 2011 08:33:17 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: лола&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Kenzo&lt;br /&gt;Количество ответов: 3</description>
			<content:encoded>недавно меня очень заинтересовал тюнинг мустанга! Ребят, кто занимается тюнингом мустангов, легендарная же машина? что и как лучше подделать что авто то не испаганить а наоборот чтоб оно получило просто вторую жизнь. а понимаю это вроде как не реально но все же если покумекать то хорошенько. может что то можем и придумать???? &lt;br /&gt; лично мне кажется любое авто можно класно переделать только надо специалиста в этом деле. &lt;br /&gt; предалагаю писать в эту ветку все по этому поводу.</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>лола</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-8-1</guid>
		</item>
		<item>
			<title>Немци взялись они за доработку Хамера</title>
			<link>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-21-1</link>
			<pubDate>Fri, 14 Oct 2011 08:51:06 GMT</pubDate>
			<description>Форум: &lt;a href=&quot;https://tuning-auto.at.ua/forum/11&quot;&gt;Тюнинг американцев&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Автор темы: klimer&lt;br /&gt;Автор последнего сообщения: Kenzo&lt;br /&gt;Количество ответов: 2</description>
			<content:encoded>недавно проитал очень много интерестного и спешу поделиться.так вот среди многочисленных немецких тюнинг-ателье мюнхенская фирма Geiger Cars стоит особняком. Потому что уже тридцать лет баварцы «прокачивают» исключительно американские автомобили. В моторном отсеке появился механический нагнетатель, после чего мощность 6,2-литровой восьмерки выросла с 393 до 547 л.с., а крутящий момент с 547 до 763 «ньютонов». Как известно, Hummer H2 всегда отличался своими выдающимися внедорожными характеристиками, но немцам зачем-то понадобились от этого автомобиля совсем другие характеристики – динамические.Достаточно сложно представить себе добропорядочного, практичного бюргера, несущегося на этом мастодонте по автобану со скоростью 200 км/ч и с тоской наблюдающего как в прямом смысле «в трубу» вылетают его трудовые евро. Ведь Hummer H2 давно известен своим нескромным аппетитом, что уж говорить про Geiger Hummer H2 Latte Macciatto?! К счастью, оригиналы, которые захотят купить подобный автомобиль, встречаются даже среди практичных немцев.</content:encoded>
			<category>Тюнинг американцев</category>
			<dc:creator>klimer</dc:creator>
			<guid>https://tuning-auto.at.ua/forum/11-21-1</guid>
		</item>
	</channel>
</rss>