Сухозаряженные АКБ - отличаются простотой конструкции и хорошими технико-эксплуатационными характеристиками при относительно небольшой стоимости. Из недостатков можно отметить только необходимость обслуживания. Кроме того, перед началом эксплуатации необходимо залить электролит, представляющий собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты, и подождать 0. 5 - 1 ч до полного прекращения газообразования. После чего корпус закрывается пробками и батарея становится пригодной к эксплуатации. Электролит можно приобрести отдельно.

Меры предосторожности:

В процессе самостоятельного приготовления электролита сначала следует наливать воду, а затем в воду - кислоту. Ни в коем случае не наоборот! Во время подзарядки обязательно нужно выкрутить пробки во избежание взрыва образующихся газов. Сухозаряженные необслуживаемые АКБ - заправляются электролитом на заводе-изготовителе. Не нуждаются в обслуживании и сразу готовы к эксплуатации. Заряжать батареи данного вида необходимо при минимальной силе тока во избежание вздутия. Если же после таких действий ваш АКБ оснеться разряженным дополнительную информацию по данному вопросу, например можно найти тут topgears.com.ua/sovetyi/sel-akkumulyator-chto-delat .

Не следует оставлять АКБ на морозе и допускать его полной разрядке. В этих случаях батарея может потерять существенную часть своей емкости.

Меры предосторожности:

Не открывать! Гелиевые АКБ - наиболее современный, и, как следствие совершенный тип АКБ. Использование специального состава позволяет существенно повысить энергоотдачу по сравнению с остальными типами. Из достоинств - большая емкость при маленьких габаритах - идеально соответствуют требованиям современных мотоциклов. Не нуждаются в обслуживании. Из недостатков - цена. Заряжать гелиевые АКБ нужно аналогично сухозаряженным необслуживаемым. Более того, для зарядки рекомендуется использование автоматического зарядного устройства.

Технические параметры и характеристики нанесены на этикетку или (реже) корпус АКБ.

Для примера возьмем такую маркировку: 6СТ - 18 АЗ. В данной маркировке слева направо указаны: 6 - количество банок в батарее; СТ - назначение: в данном случае - стартерный; 18 - емкость в Ампер-часах, т. е. заряд, который отдается при разряде полностью заряженным аккумулятором до наименьшего допустимого напряжения.

Большинство современных транспортных средств питаются от напряжения в 12В, но следует быть внимательным - существуют и 6В АКБ для малокубатурной или устаревшей техники. Также могут быть указаны дополнительные характеристики.

Резервная емкость - в минутах, показывает время, которое мотоцикл сможет двигаться при полностью заряженном аккумуляторе и неработающем генераторе; Пусковой ток - чем больше величина пускового тока, тем легче аккумулятор заведет двигатель. Особенно актуально в холодное время года; Вес - в кг.

На всех АКБ обязательно указывается полярность. Расположение "+" и "-" необходимо принимать во внимание из-за возможной нехватки длинны проводов.

Существует два вида полярности: прямая (страны СНГ) и обратная (страны Европы). Определяется полярность по левому знаку (если смотреть на АКБ спереди, со стороны этикетки): если слева "+", это прямая полярность, если "-" - обратная.