Подразделение BMW под названием Motorsport может смело задрать нос кверху. Ведь их детище - трехдверный седан М3 никого в Мюнхене не оставляет равнодушным. Оно и понятно, ведь это один из лучших спортивных автомобилей. А делит он популярность с четырехдверным седаном той же серии. Правда, некоторые из современных потребителей мечтают приобрести подобное чудо, только с кузовом универсала и более приближенным к пожеланиям деловых людей. Специалисты Manhart Racing GmbH & Co.KG решили их порадовать. Они взяли за основу универсал BMW М3 Е91 и превратили его в прекрасную спортивную машину на зависть всем автоконцернам и их подразделениям. Гюнтер Манхарт с бригадой конструкторов, механиков и дизайнеров для нового автомобиля взяли от Е90 переднюю часть кузова с крыльями, пороги, крышку капота, зеркала заднего вида. Не обошлось и без авторских идей в виде оригинального и практичного заднего фартука и задних крыльев, где увеличили арки.
 
Для ходовой части новинки установлена регулируемая подвеска Bilstein PSS10 и система торможения Stoptech Sport Trophy Kit. Все это удачно скрывает тюнинг кузова, накладки на пороги, заниженный передний бампер и подкрыльники. Колеса взяты целым комплектом, состоящим из низкопрофильных шин Hankook Ventus S1 Evo: 255/30ZR20 на передние и 295/25ZR20 на задние и кованых дисков RДD Monza.

Хоть М3 и взяли за основу, но мастера решили рискнуть и использовали двигатель с BMW M5 Е60. Это 5-литровый V10, для увеличения мощности которого провели настройку электроники и установили выхлопную систему HJS. Этот агрегат приобрел 550 лошадиных сил, максимальную скорость 324 км/ч, а разгоняет он машинку до сотни за 4,3 секунды. В сравнении с М3, где мощность 420 лошадок, скорость 250 км/ч, а время разгона 4,9 секунды. BMW M5 также поделился 7-ступенчатой трансмиссией SMG и дифференциалом повышенного трения с блокировкой, а M3 – топливным баком, передним и задним мостами. В результате новый универсал в условиях магистрали сильнее и быстрее BMW M3 и BMW M5.

Дизайн интерьера изменили согласно последним модным течениям. Салон мастера освежили кожаной обивкой, а потолок и дверные панели обшили искусственной замшей. Некоторые детали были изготовлены из карбона. Окончательная стоимость спортивного универсала, учитывая все переделки, составляет где-то 120 000 евро. Превращение взвинтило цену практически в два раза, но и машинка способна «пахать» за двоих.